特来电的生态圈有多大?揭秘“云平台30暨大数据

2020-05-20 05:33


  当前位置:特来电的生态圈有多大?揭秘“云平台3.0暨大数据”发布会背后的真相

  特来电的生态圈有多大?揭秘“云平台3.0暨大数据”发布会背后的线 作者:英赫 来源:中国客车网

  任何“高调”的事件,都会引来关注。特别是对正在进行“颠覆式创新”的新兴行业或企业而言,其“举措”和“动作”还是会引来不同的声音。对于快速发展的新能源汽车产业来说,尤其如此。在行业由“骗补”影响而处于“多事之秋”的非常之际,这次,刚刚成立2年多而以“飞一般的速度”驰骋充电领域的特来电给业界引爆了一颗“重磅炸弹”,随之,10朵“祥云”冉冉升起,人们可能会发问,10朵“云”拱卫着的究竟是“彩虹”还是“黑洞”?如何过上“云上的日子”?

  2016年10月30日,特来电在中国新能源生态科技馆举办了“充电网、车联网、互联网”生态、开放、共享云平台3.0暨大数据发布会,对外发布了生态云平台。有专家表示,特来电就此开启了新能源汽车产业的大数据时代。

  国家重点研发计划(科技部)”安全可控 能源互联 开放互通的智能充电网研究与应用示范“启动仪式作为创业板第一股特锐德(300001)的全资子公司,特来电是一家主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务的充电生态企业。

  这家2014年7月才“出世”的后来者,当年就发布了APP及充电云的1.0版本,2015年发布了APP2.0及充电云、运营云的2.0版本,还有政府监管云、电动汽车商城及开放平台,2016年上半年发布了分时租赁平台,设备预警监控平台,以及APP3.0、全面开放的充电云3.0、运营云3.0、互联互通云,2017年计划发布设备云、能量运、调度云以及租车修车运,2018年计划发布电商云、支付云。届时,特来电规划的10朵云全部在“蓝海”上漂浮,其“大数据生态云平台”将宣告“礼成”。

  看上去很美!但作为成长“神速”、后来居上的特来电在此时发布“三网融合”的“大数据生态云平台”,并且与业界免费分享的“宣言”还是引起了业界的高度关注,生态平台对外开放,分享核心技术,特来电葫芦里卖的什么药?

  根据国家对充电基础设施的发展规划预测,2020年全国将有1.2万个公共充电站在高负荷运转,480万个充电桩为500万辆电动汽车提供充电服务,每天产生的数据量将超过中国现在所有电商。如果没有基于大数据的智能运维,运维成本将远高于10亿。

  特来电董事长于德翔讲解世界首创“王字”充电技术体系特来电董事长于德翔在发布会现场表示:特来电采用互联网思维,依靠国际领先的汽车群智能充电技术和系统,基于物联网、云计算、移动互联网和大数据技术打造的充电网、车联网、互联网“三网融合”的生态云平台。通过自主研发建设充电云、运营云、修车租车云、设备云、能量云、调度云、支付云、电商云、政府监管云、互联互通云等十大平台,不仅实现了设备控制和信息传递、业务运营和管理监控,更构建了生态体系中互联互通的大数据平台,在充电服务的基础上创造新的服务和商业模式,从而构建全国最大的汽车充电网;通过大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商,打造让客户满意、政府放心的中国最大汽车充电网生态公司,引领充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。

  特来电世界首创的“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电”电动汽车群智能充电系统,颠覆了传统充电桩对汽车充电的概念,建立了电能交互层、智能监控层、平台管理层的“王字技术体系”,引领了世界充电技术的发展,其智能充电系统被国家级鉴定中心鉴定为:“产品世界首创、技术水平国际领先。主动柔性充电对电池寿命可以延长30%左右,电池充电的安全性可以提升100倍以上。”

  据了解,特来电云平台具备超强的高并发、海量数据处理及大数据分析挖掘能力,可以支撑每天多达50TB的充电数据,远高于现在任何一家电商的数据量。更重要的是,特来电云平台基于HSF的基础框架,可以保证水平扩展,支撑更多的充电数据。以修车租车为例,特来电云平台基于对车辆数据、道路数据、环境感知数据等海量信息的处理、分析、挖掘,汽车服务商或车企可获得车主的车况、驾驶行为、里程等用车数据,从而提供精细化管理和服务。

  特来电董事长于德翔在发布会现场充满激情地表示:“充电领域生态体系的建设、技术的进步和产品的提升单靠任何一家企业单打独斗都是不行的,只有大家携手合作,共同努力,才能走出一条正确的道路。只有将产业链资源进行优化整合,才能构建全新的产业生态,实现共赢。特来电坚持生态平台、技术体系、产品体系的开放和共享,我们的科学家,就是你的科学家;我们的云平台,就是你的云平台;我们的产品;就是你的产品;我们的工厂就是你们的工厂,我们的供应链就是你的供应链,我们的技术就是你的技术;我们的专利就是你的专利;我们一起共赢特来电。”由此,特来电的生态平台、技术体系、产品体系全部对业界免费开放、共享。

  特来电云平台具有基于标准的开放接口,将平台服务及数据对接到政府、合作伙伴及第三方互联网公众服务平台,实现全产业链的互联互通,打通车辆、电池、充电数据,整合公交系统、分时租赁系统,共享专家系统,实现电池全生命周期模型分析、共享大数据分析结果。

  与此同时,特来电积极参与中电联标委会充换电站互联互通等标准编写工作,是率先支持互联互通标准的企业。此前,特来电将16项充电安全核心技术专利对行业无偿公开,突破产业壁垒,开放、共享、提升,承担起维护充电安全的社会责任和产业发展的重任。

  云平台发布会前夕,基于充电安全及互联互通技术上的领先性,国家重点研发计划“安全可控、能源互联、开放互通的智能充电网研究与应用示范”项目启动会在特来电召开,该项目由特锐德作为承担单位,和华北电力大学、中国汽车技术研究中心、郑州宇通客车股份有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、天津力神电池股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司6家单位共同承担,通过研究充电设施主动安全防护技术,结合云平台大数据对充电记录的历史追溯等全寿命管控方案,以及“充电安全、电网融合、数据互通”,全方位解决充电安全、电网融合及互联开放问题,该计划是行业内首个国家级课题项目。

  基于合作共赢的理念,特来电与国家电网、兴城集团、万达新飞凡、乐视零派乐享、吉利等优质产业链资源进行全面战略合作,围绕汽车充电生态,以大合作模式打造发展凝聚力。

  特来电与国网电动汽车公司签署战略合作协议,在新能源汽车“车、充”推广,技术创新及模式创新,充电数据互联互通及支付互通,标准建立及平台搭建、团队优势互补等领域展开深度合作。双方的这次合作将积极探索“1+n”的模式,发挥“1+12”的成效。

  国网电动汽车服务有限公司是国家电网公司全资子公司。成都兴城投资集团是隶属于成都市政府国资委的国有大型企业,引领成都市基础设施与重大项目建设的投资管理与运营。新飞凡是由万达集团出资成立的互联网科技品牌。零派乐享是乐视旗下汽车生态社会化板块的电动汽车分时租赁服务平台。

  特来电世界领先的充电技术、创新的商业模式以及锐意进取的精神,在新能源汽车产业界得到了众多知名企业的认同。目前,特来电与北汽新能源、长安汽车、东风电动汽车、宇通客车、金龙客车、海格客车、南京金龙、东南汽车、众泰汽车、江淮汽车、浙江时空等车企合作;与国轩、CATL、中航锂电、亿纬锂能等电池企业合作;并与中汽研、中电联、中电投、上海国际汽车城纵深合作,加速产业链资源整合,促进新能源汽车产业全方位发展。特来电还同时与各界优秀企业进行跨界融合,与新华网、智电互动、戴德梁行等强强联合、优势互补,与一度用车、EVCARD、付费通等创新合作,正逐步形成了一个全新的新能源生态。

  创新才能赢得未来。而只有具备高瞻远瞩的眼光才能够未雨绸缪,进行适度超前的技术创新。创新是特来电与生俱来的基因,成为驱动企业快速发展的动力引擎。早在2014年7月20日,王秉刚带领的专家组就对特来电电动汽车群智能充电系统做了权威的技术鉴定,结论为“产品世界首创,技术水平国际一流”。从此,特来电正式步入汽车充电领域大展拳脚。于德翔表示,“特来电的创新理念是,不是市场需要什么我们就开发什么,而是我们开发什么市场就需要什么。以先进技术引领市场,而不是追随市场。我们的研发都是站在未来五年,甚至十年的维度进行研发创新的,我们是基于技术的前瞻性和对未来技术的把控来做好产品和服务的”。

  据了解,目前,特来电员工已达2300多人,科研技术人员占比高达三分之一。以创新起家又以创新技术引领市场,这是特来电的“商业哲学”,也是立于潮头、赢得市场的资本。

  目前,特来电通过与各城市政府及当地知名企业的合作,已在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、南京、杭州、大连、宁波、厦门等数十个城市成立了66家合资或全资子公司,并已经在187个城市投建了10万多个充电终端,其中上线万个。全面开展城市充电设施网络的投资建设。

  围绕汽车充电生态,不论是发布云平台,还是开放专利技术,亦或是积极寻求与产业链优质资源的战略合作,特来电一直秉承开放、共享的理念,承担起产业发展责任,为中国从汽车制造大国迈向汽车制造强国做出积极贡献。

  2016年5月19日,国务院副总理马凯视察特来电,看到特来电的创新,连说了两个“没想到”:一是没想到特来电站在国家的角度想问题、做事情,有你们,中国的新能源汽车就有希望了;二是,没想到一个民营企业有这么多创新,引领充电行业的发展。

  国家863计划电动汽车重大科技项目特聘专家王秉刚国家863计划电动汽车重大科技项目特聘专家王秉刚在特来电“云平台3.0暨大数据发布会”现场演讲中表示,截至2016年9月,我国新能源汽车累计推广70万辆,特来电在全国187个城市,共建有公共充电桩4027个,充电终端10万多个,无论是技术、规模、速度,特来电都走在了全国前列,是解决“充电难”瓶颈最重要的先锋队,对中国新能源汽车产业发展做出了重大贡献,引领了充电技术的快速发展。

  中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华也表示,2016年1月至9月,我国电动汽车占传统汽车比重达1.5%,通常情况下,占比达1%,技术就有突破了,如果占比达到5%,市场就成熟了。特来电提出的“三网融合”也恰恰契合了汽车发展的趋势,电动化、信息化、智能化,充电网络是智能汽车的重要组成部分。创新是特来电的基因,引领着充电设施行业企业的发展。

  在新能源汽车快速发展的进程中,乐观派和怀疑论的声音一直就没有停止过,但随着行业的进一步发展,不断涌现出技术、产品和商业模式创新领先的标杆企业,如整车领域的比亚迪、银隆之全产业链和电池技术、配套领域的宁德时代的电池技术、沃特玛创新联盟的新商业模式等,加之充电设施领域的特来电,以上这些优秀的企业,均以独特的创新哲学驱动企业的可持续发展,为行业树立了标杆,也昭示了中国新能源汽车的未来和希望。

  它们,是支撑一个行业的脊梁,更是实现中国汽车产业“弯道超车”的中坚力量。

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